Nachrüsten
der Märklin-Schlepptenderlokomotiven BR 01, BR 23 und BR 24
mit einer Telexkupplung
Märklin-Lokomotiven mit Telex-Kupplung 6ind dadurch gekennzeichnet, daß die Zuggarnitur oder einzelne Wagen an jeder beliebigen Stelle der Modellbahnanlage - ferngesteuert vom Fahrpult aus - ab- oder wieder angekuppelt werden können. Im derzeitigen Märklin-Sortiment sind folgende Lokomotiven mit Telex-Kupplung ausgerüstet:
Tenderlokomotive 3031, BR 81(081) Tenderlokomotive 3006, BR 86 (086)
dieselhydraulische Rangierlokomotive 3065, BR V 60 (260) Güterzuglokomotive 3047, BR 44 (044)
Die Lokomotiven 3031, 3096 und 3065 haben an beiden Enden eine Telex-Kupplung. Die Güterzuglokomotive 3047 hat ein hinteres Tenderdrehgestell mit eingebauter Telex-Kupplung.
Die Auswertung der Mm-Frage 3/1969 ergab bei Umbauten und Verbesserungen der Märklin-Triebfahrzeuge", daß über 9 % der Einsender vorhandene Lokomotiven nachträglich mit der bewährten Telex-Kupplung ausrüsten wollen.
Für den Bastler ohne Werkzeugmaschinen und besondere Kenntnisse der feinmechanischen Fertigung ist die Auswahl an umzubauenden Lokomotivtypen natürlich etwas begrenzt. Die Nachrüstung von Märklin-Lokomotiven mit einer Telex-Kupplung mit einfachen Mitteln lohnt sich, wenn folgende Bedingungen erfüllt sind:
a) Fahrtrichtungsschalter für Telex-Kupplung 21 374 muß einschließlich der Verdrahtung in der Lokomotive Platz haben. Nach Aufsetzen des Gehäuses schaltet der Fahrtrichtungsschalter einwandfrei. Kabel dürfen nicht gequetscht werden und spannungsführende Bauteile keinen Masseschluß haben. Nacharbeiten des Fahrwerks oder Gehäuses für Verdrahtungskanäle usw. sind meist möglich.
b) Der Entkupplungsmagnet mit der Telex-Kupplung muß im Lokomotivfahrgestell oder im Tender in der richtigen Lage unterzubringen sein, ohne daß andere Teile bei Kurvenfahrt berührt werden.
c) Bei Schlepptenderlokomotiven muß das fertig lieferbare hintere Tenderdrehgestell mit Telex-Kupplung dem vorderen Tenderdrehgestell mit Zugstange angepaßt sein.
d) Es dürfen keine größeren mechanischen Anderungen des Fahrgestells erforderlich sein, weil hierbei das gesamte Fahrgestell auseinandergenommen werden müßte, um es zum Bearbeiten einspannen zu können.
Am einfachsten sind wohl die beiden Schlepptenderlokomotiven 3048, BR 01(001), und 3005, BR 23 (023), mit einer tenderseitigen Telex-Kupplung nachzurüsten, weil der Fahrtrichtungsschalter 21 374 mit Verdrahtung genügend Platz hat und das vorhandene hintere Drehgestell leicht gegen ein solches mit Telex-Kupplung 21 368 auszuwechseln ist.
Etwas schwieriger und aufwendiger ist der Umbau der Schlepptenderlokomotive 3003, BR 24 (024). Die Lötstellen am TelexFahrtrichtungsschalter sind flach auszuführen und die Verdrahtung zum Tender sorgsam und zugentlastet durch das Führerhaus zu verlegen. Das Tenderfahrgestell ist so umzubauen - evtl. durch Ergänzen eines Ms-Bügels -, daß der Telex-Magnet und dessen Kupplungsteile in richtiger Höhe gelagert sind, ohne den hinteren Tenderradsatz zu berühren.
Nachstehend wird die Funktion der Lokomotivschaltung mit der Telex-Kupplung und der Umbau der drei genannten Schlepptenderlokomotiven 3048, 3005 und 3003 kurz an Hand von 3 Tabellen, 2 Stromlaufplänen und 13 Abbildungen beschrieben. Die umgebauten Lokomotiven wurden schon früher mit Tenderschlußbeleuchtung (ähnlich der Bauanleitung im Mm 3/1969, Seite 16... 17) und Dampfentwickler nachgerüstet.
Der Einbau eines Dampfentwicklers wurde bereits im Mm 4/1972, Seite 11, beschrieben.
Die grundsätzliche Funktion der Märklin-Lokomotivschaltung mit der Telex-Kupplung wurde in der Märklin-Druckschrift Nr.0380 Die Märklin-Bahn HO und ihr großes Vorbild und im Mm-Beitrag 1/1967, Seite 24... 25, Der Märklin-Fahrtrichtungsschalter und seine Varianten beschrieben.
In den Stromlaufplänen Abb. 1 und 9 ist die Schaltung mit Tenderschlußbeleuchtung, Dampfentwickler und Abschaltung von Lokomotivbeleuchtung und Dampfentwickler bei Betätigen des TelexFahrtrichtungsschalters gezeigt. Mit dem Umbau der Lokomotivtender auf Telex-Kupplung soll gleichzeitig die Tenderschlußbeleuchtung nach Mm 3/1969 installiert werden.
In der Tabelle 1 sind die Bauteile für die Umrüstung der drei Lokomotiven 3048, 3005 und 3003 mit einer Telex-Kupplung zusammengestellt. Die einzelnen Betriebszustände bei den verschiedenen Stellungen des Fahrtrichtungsschalters für Telex-Kupplung sind in der Tabelle 2 aufgeführt.
Abb. 1 Stromlaufplan einer Märklin-Schnellzuglokomotive 3048, BR 01(001), mit Telex-Kupplung und Tender-Beleuchtung
Tabelle 1: Bauteile für die Umrüstung der Marklin-Schlepptenderlokomotiven 3048, BR 01(001), 3005, BR23(023) und 3003, BR24(024) mit einer Telex-Kupplung
Die Abb. 2 zeigt den Fahrtrichtungsschalter für Telex-Kupplung 21 374 und die Abb. 3 das hintere Tenderdrehgestell mit Telex-Kupplung 21 368, das serienmäßig im Tender der Güterzuglokomotive 3047, BR 44 (044), eingebaut ist. Die Abb. 4 a und b enthält die Teile der Telex-Kupplung für den Tender der Lokomotive 3003.
Die Funktion der Schaltung mit Telex-Kupplung der Lokomotive 3048 (Abb. 1) gilt auch für die Lokomotive 3005, für das Modell 3003 die Abb. 9. Bauteile und Schaltpunkte sind in beiden Stromlaufplänen, Abb. 1 und 9, gleich bezeichnet. Die Masseverbindung zwischen Lokomotive und Tender ist in beiden Schaltungen für eine gute Stromrückführung der Tenderschlußbeleuchtungen nötig. Dadurch wird ein Flackern der Lampen vermieden. U. U. kann sich der Abrieb der Haftreifen des hinteren Treibradsatzes auf der Lauffläche der Tenderräder ablagem und auf diese Weise die Ubergangswiderstände zwischen Rad und Schiene erhöhen. Die folgenden Stromläufe sollen dem besseren Verständnis dienen:
2.1 Beleuchtung, L1, L2, 12
Bei Uberspannungsimpuis 24 V~ erlischt die Beleuchtung, weil der Ruhekontakt sm sich öffnet.
2.2. Raucheinsatz RE
Tr. B-ML-Schl-c-sm-d-a-RE-M-M-RS-Sch-Tr. 0
Bei Uberspannungsimpuis 24 V ist der Raucheinsatz Spannungslos, weil der Ruhekontakt sm sich öffnet.
Tabelle 2: Betriebszustände von Marklin-Lokomotiven mit Telexkupplung in Abhängigkeit der Schaitwalzenstellung des Fshrtrichtungs-schalters 21374
Abb. 2 Fahrtrichtungsschalter für Telex-Kupplung 21 374 und seine Einzelteile, bestimmt für die Lokomotiven mit der Märklin-TelexKupplung: 3031, 3047 und 3065 (ersatzweise die neue Ausführung 22970)
2.3 Fahren
2.31 Vorwärts, gekuppelt (SW Stellung 1 oder 5)
Tr. B-ML-Schl-c-sm-d-a-Dr-A-Fdv-kl -SW V1/~M-M-RS-Sch-Tr. 0
2.32 Vorwärts, entkuppeln (SW Stellung 2 oder 6)
2.33 Rückwärts, gekuppelt (SW Stellung 3 oder 7)
Tr. B-ML-Schl-c-sm-d-a-Dr-A-Fdr-k3-SW R3/7-M-M-RS-Sch-Tr. 0
2.34 Rückwärts, entkuppeln (SW Stellung 4 oder 8)
Bei Uberspannungsimpuis 24 V ist der Fahrstromkreis unterbrochen, weil der Ruhekontakt sm sich öffnet.
2.4 Uberspannungsimpuis (24 V~) zum Betätigen des Fahrtrichtungsschalters
Durch Drehen des Reglerknopfes nach links gibt der Bahntransformator die Uberspannung von 24 V zum Betätigen des Fahrtrichtungsschalters ab.
Stromlauf:
Tr. B (24 V~) -ML-Schl-c-SM-M-M-RS-Sch-Tr. 0
Da der Fahrtrichtungsschalter SM angezogen ist, ist der Ruhekontakt sm offen. Der Fahr-, Beleuchtungs- und RauchentwicklerStromkreis ist unterbrochen. Nach Ende des Uberspannungsimpulses (24 V~) ist die Schaitwalze um eine Stellung weiter geschaltet (1/8 Umdrehung). Die Lokomotive fährt in der gewählten Richtung an, die Telex-Kupplung ist ein- oder ausgeschaltet. Die Beleuchtung brennt und der Rauchentwickler arbeitet wieder.
Abb. 3 Hinteres Tenderdrehgestell mit Telex-Kupplung 21 368 und der Bezeichnung der Einzefteile
Abb. 4 Telex-Kupplung mit Einzelteilen